Un estudio de datos públicos de Jimenez Mazzitelli Mordes — un bufete bilingüe de litigios y lesiones personales que atiende a clientes en Florida, Texas y Nueva York · Publicado en septiembre de 2026 · Datos: Departamento de Seguridad en las Carreteras y Vehículos Motorizados de Florida (FLHSMV) y Oficina del Censo de EE. UU.
Caminar y andar en bicicleta en Miami-Dade: lo que muestran los datos de choques de Florida, 2021–2024
De 2022 a 2024, el 36.0% de las personas que murieron en choques de tránsito en el condado Miami-Dade eran peatones o ciclistas (326 de 906 muertes). En todo el estado, la cifra fue de 29.1% (2,918 de 10,026). En 2024, el condado también registró más choques con peatones que cualquier otro condado de Florida.
Hallazgos principales
- Más de un tercio de las muertes de tránsito en Miami-Dade fueron de personas a pie o en bicicleta. En 2022–2024, los peatones y ciclistas fueron 326 de las 906 muertes de tránsito del condado (36.0%). La proporción estatal fue de 2,918 de 10,026 (29.1%). La proporción del condado fue mayor que la del estado en cada uno de los tres años: 35.9%, 36.9% y 34.9%, frente a 28.3%, 30.4% y 28.6% a nivel estatal. Fuente: FLHSMV.
- Miami-Dade tuvo la mayor cantidad de choques con peatones de los 67 condados de Florida en 2024: 1,876, seguido de Broward con 1,219. Eso fue el 17.9% de los 10,501 choques con peatones de Florida, en un condado que tiene el 12.1% de la población del estado. Por cada 100,000 habitantes, son 66.7 choques con peatones, frente a 45.1 a nivel estatal, o unos 5.1 choques con peatones al día (1,876 ÷ 366 días). Fuentes: FLHSMV; Oficina del Censo de EE. UU.
- Los choques con peatones y ciclistas aumentaron mientras el total de choques bajó. De 2021 a 2024, los choques con peatones en Miami-Dade subieron un 24.3% (1,509 → 1,876) y los choques con ciclistas un 25.9% (795 → 1,001). En el mismo periodo, el total de choques en el condado bajó un 4.1% (62,536 → 60,000). Fuente: FLHSMV.
- Los peatones y ciclistas son una parte creciente de todas las personas lesionadas. Las lesiones de peatones y ciclistas en Miami-Dade subieron de 1,930 en 2021 a 2,428 en 2024 (+25.8%). Las lesiones en todos los choques del condado subieron un 2.3% (28,706 → 29,359). Por eso, la proporción de peatones y ciclistas entre todas las personas lesionadas pasó de 6.7% a 8.3%. Fuente: FLHSMV.
- Miami-Dade no encabeza todas las medidas. Las muertes de peatones en el condado bajaron de 101 en 2023 a 75 en 2024. Por habitante, la tasa de muertes de peatones de Miami-Dade en 2024 (2.67 por cada 100,000) quedó por debajo de la tasa estatal (2.91), y también quedaron por debajo sus tasas de choques, lesiones y muertes de ciclistas. En el caso de los ciclistas, fue Broward — no Miami-Dade — el condado con más choques, lesiones y muertes en 2024. Fuentes: FLHSMV; Oficina del Censo de EE. UU.
Las cifras corresponden a choques en los que participó un peatón o ciclista, según los registros de FLHSMV. No indican quién tuvo la culpa. Fuente: FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts, ediciones 2022–2024; Oficina del Censo de EE. UU., estimaciones de población Vintage 2025.
Las cifras en contexto
FLHSMV agrupa a peatones, ciclistas y motociclistas como “usuarios vulnerables de la vía” (vulnerable road users), a quienes define como usuarios de la vía que tienen el potencial de sufrir una tasa de mortalidad desproporcionadamente alta. Este estudio se centra en las personas a pie y en bicicleta. Los motociclistas quedan fuera a propósito, porque son una población distinta, con una exposición distinta y asuntos legales distintos. Si el accidente de peatón o ciclista ocurrió en Downtown Miami, vea nuestra página de abogado de lesiones personales en Downtown Miami.
En Miami-Dade, la proporción de muertes de tránsito que fueron de personas a pie o en bicicleta fue mayor que la proporción estatal en cada año de 2022 a 2024. La mayor parte de esa diferencia viene de los peatones. Solo los peatones fueron el 30.4%, 31.1% y 27.6% de las muertes de tránsito del condado en esos tres años. A nivel estatal, la proporción de peatones fue de 22.1%, 23.4% y 21.9%.
Miami-Dade tiene más habitantes que cualquier otro condado de Florida, así que es de esperar una cifra absoluta alta. La comparación con la población es la medida más útil. El condado tenía el 12.1% de los habitantes de Florida (2,812,144 de 23,265,838, estimación del Censo al 1 de julio de 2024) y el 17.9% de los choques con peatones del estado. Por cada 100,000 habitantes, el condado registró 66.7 choques con peatones y 53.4 lesiones de peatones en 2024, frente a 45.1 y 36.1 a nivel estatal.
La tendencia comienza en 2021 y no en 2020 porque el tránsito de 2020 se vio afectado por la pandemia, lo que haría que cualquier aumento pareciera mayor. Los choques se comparan solo con choques, y las lesiones solo con lesiones.
Tablas de datos
| Medida | 2022 | 2023 | 2024 | 2022–2024 |
|---|---|---|---|---|
| Muertes de peatones, Miami-Dade | 94 | 101 | 75 | — |
| Muertes de ciclistas, Miami-Dade | 17 | 19 | 20 | — |
| Muertes de peatones + ciclistas, Miami-Dade | 111 | 120 | 95 | 326 |
| Total de muertes de tránsito, Miami-Dade | 309 | 325 | 272 | 906 |
| Proporción de peatones + ciclistas, Miami-Dade | 35.9% | 36.9% | 34.9% | 36.0% |
| Proporción solo de peatones, Miami-Dade | 30.4% | 31.1% | 27.6% | — |
| Muertes de peatones, Florida | 786 | 791 | 678 | — |
| Muertes de ciclistas, Florida | 220 | 234 | 209 | — |
| Muertes de peatones + ciclistas, Florida | 1,006 | 1,025 | 887 | 2,918 |
| Total de muertes de tránsito, Florida | 3,553 | 3,375 | 3,098 | 10,026 |
| Proporción de peatones + ciclistas, Florida | 28.3% | 30.4% | 28.6% | 29.1% |
| Proporción solo de peatones, Florida | 22.1% | 23.4% | 21.9% | — |
| Medida | 2021 | 2024 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Choques con peatones | 1,509 | 1,876 | +24.3% |
| Choques con ciclistas | 795 | 1,001 | +25.9% |
| Total de choques de tránsito (condado) | 62,536 | 60,000 | −4.1% |
| Lesiones de peatones | 1,201 | 1,503 | |
| Lesiones de ciclistas | 729 | 925 | |
| Lesiones de peatones + ciclistas | 1,930 | 2,428 | +25.8% |
| Total de lesiones de tránsito (condado) | 28,706 | 29,359 | +2.3% |
| Proporción de peatones + ciclistas entre todas las lesiones | 6.7% | 8.3% |
Los choques con peatones y los choques con ciclistas se reportan por separado y nunca se suman, porque un mismo choque puede involucrar a ambos. Las lesiones y las muertes son conteos de personas, así que las cifras de peatones y ciclistas sí pueden sumarse. Si el accidente de peatón o ciclista ocurrió en Little Havana, vea nuestra página de abogado de lesiones personales en Little Havana.
| Medida (2024) | Miami-Dade | Posición de 67 |
|---|---|---|
| Choques con peatones | 1,876 | 1 |
| Muertes de peatones | 75 | 1 |
| Lesiones de peatones | 1,503 | 1 |
| Choques con ciclistas | 1,001 | 2 (Broward 1,008) |
| Muertes de ciclistas | 20 | 2 (Broward 22) |
| Lesiones de ciclistas | 925 | 2 (Broward 951) |
| Medida | Miami-Dade | Florida |
|---|---|---|
| Choques con peatones | 66.7 | 45.1 |
| Lesiones de peatones | 53.4 | 36.1 |
| Muertes de peatones | 2.67 | 2.91 |
| Choques con ciclistas | 35.6 | 40.1 |
| Lesiones de ciclistas | 32.9 | 37.9 |
| Muertes de ciclistas | 0.71 | 0.90 |
Las tasas son por habitante (población al 1 de julio de 2024: Miami-Dade 2,812,144; Florida 23,265,838). No son tasas por milla caminada o recorrida en bicicleta, y no toman en cuenta a visitantes ni a personas que viajan al condado para trabajar. En el periodo 2022–2024 en conjunto, Miami-Dade ocupó el primer lugar entre los 67 condados en choques con peatones (5,516), muertes de peatones (270), choques con ciclistas (2,891) y muertes de ciclistas (56).
Metodología
- Fuente oficial. Todos los conteos de choques, muertes y lesiones provienen de los informes anuales Florida Traffic Crash Facts de FLHSMV, que son las estadísticas oficiales del estado. Usamos las ediciones 2024, 2023 y 2022. Cada edición reporta tres años. Al 26 de septiembre de 2026, la página de informes de FLHSMV no incluía una edición 2025, así que 2024 es el año más reciente disponible.
- Tablas utilizadas. “2024-2022 Vulnerable Road User Crash and Injury History by County” (edición 2024; Miami-Dade, página impresa 95; total estatal, p. 103). La misma tabla se titula “Vulnerable Road User Crash and Injury History by County” en la edición 2023 (Miami-Dade, página impresa 94) y en la edición 2022 (Miami-Dade, página impresa 95). También usamos “2024-2022 Traffic Crash and Injury History by County” (Miami-Dade p. 59; total estatal p. 61) y, en la edición 2022, “Florida Traffic Crash & Injury History by County” (p. 45) para los totales del condado de 2021. Los números de página son los números impresos.
- Validación. Para cada medida (choques, muertes, lesiones) y cada año (2022, 2023, 2024), las cifras de los 67 condados suman exactamente la fila estatal que FLHSMV publica en la misma tabla: 36 de 36 verificaciones. Los totales estatales de peatones y ciclistas también coinciden con la tabla resumen de FLHSMV (página impresa 10). Cuando dos ediciones cubren el mismo año, no encontramos cifras corregidas. No usamos otras tablas estatales que, según la propia FLHSMV, pueden no dar un conteo real de muertes y lesiones.
- Definiciones. FLHSMV define como peatón a la persona involucrada en un choque que no ocupaba un vehículo motorizado, una bicicleta ni otro medio de transporte. Una muerte de tránsito es la que ocurre dentro de los treinta días posteriores al choque. Sumamos las muertes de peatones y de ciclistas, y las lesiones de peatones y de ciclistas, porque son grupos distintos de personas. No sumamos los choques con peatones y los choques con ciclistas, porque un mismo choque podría aparecer en ambos conteos.
- Población. Oficina del Censo de EE. UU., estimaciones de población por condado Vintage 2025, valores al 1 de julio de 2024 (Miami-Dade 2,812,144; Florida 23,265,838).
- Aritmética. Cada porcentaje de esta página se calcula directamente a partir de los conteos que se muestran, y cada uno aparece con su numerador y su denominador.
- Límites. Estos conteos registran choques en los que participó un peatón o ciclista. No dicen nada sobre quién tuvo la culpa. Los conteos se basan en el lugar del choque, no en el lugar donde viven las personas involucradas. Las tasas por habitante no miden la exposición, como las millas caminadas o recorridas en bicicleta.
Lo que buscamos y decidimos no publicar
- Conteos por calle o por intersección. Las tablas publicadas de FLHSMV llegan solo al nivel de condado. Las herramientas de ingeniería y análisis de choques no son las estadísticas oficiales del estado o no están abiertas al público, así que no asignamos conteos de choques a calles específicas.
- Hora del día e iluminación en Miami-Dade. El informe anual no publica estos datos por condado, así que no hacemos afirmaciones sobre ellos a nivel de condado.
- Una conclusión de que Miami-Dade es el condado más peligroso para los peatones. Los datos no la respaldan. Por habitante, la tasa de muertes de peatones del condado quedó por debajo de la tasa estatal en 2024, y lo reportamos arriba.
Medidas de seguridad para quienes caminan, andan en bicicleta y manejan
- Conductores: la ley de Florida exige dejar al menos 3 pies de distancia al rebasar a una bicicleta en el mismo carril (s. 316.083, Fla. Stat.). En un semáforo, exige que los conductores se detengan y permanezcan detenidos ante un peatón que cruza con señal permitida (s. 316.130(7)(a)).
- Ciclistas: entre la puesta y la salida del sol, la ley de Florida exige una luz blanca delantera y una luz roja trasera con reflector (s. 316.2065(7), Fla. Stat.). Las luces más brillantes y la ropa reflectante lo hacen más visible.
- Peatones: cruce en los semáforos y en los pasos peatonales marcados siempre que pueda. Busque el contacto visual con los conductores que están doblando, y guarde el teléfono mientras cruza.
- Todos: reduzca la velocidad cerca de escuelas, paradas de transporte público y centros comerciales, donde las personas a pie y en bicicleta cruzan con frecuencia.
- Si lo atropellan: llame al 911, reciba atención médica de inmediato, tome fotos del lugar y del vehículo, y anote los nombres de los testigos. En Florida, el plazo para presentar la mayoría de los reclamos por negligencia es, por lo general, de dos años para incidentes ocurridos después del 24 de marzo de 2023.
Recursos relacionados: Abogado de accidentes de peatones en Miami · Sus derechos tras un accidente de peatón o bicicleta en el sur de Miami-Dade · Estudio complementario: choques con vehículos motorizados comerciales en Miami-Dade
Sobre este estudio. Preparado por Jimenez Mazzitelli Mordes, un bufete bilingüe (inglés/español) de litigios y lesiones personales con sede en Miami, que atiende a clientes en Florida, Texas y Nueva York. Los periodistas pueden reutilizar las cifras y las gráficas citando a FLHSMV como fuente e incluyendo un enlace a esta página. Preguntas sobre los datos: info@jmmlawfirm.com · (305) 548-8750.
Fuentes
- FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts 2024: https://www.flhsmv.gov/pdf/crashreports/2024-Crash-Report.pdf (tabla Vulnerable Road User, páginas impresas 81–103; Miami-Dade p. 95; total estatal p. 103; Traffic Crash and Injury History by County, Miami-Dade p. 59, total estatal p. 61; resumen p. 10; definiciones pp. 4–7). Consultado el 2026-09-26.
- FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts 2023: https://www.flhsmv.gov/pdf/crashreports/crash_facts_2023.pdf (tabla Vulnerable Road User, Miami-Dade página impresa 94; total estatal p. 106). Consultado el 2026-09-26.
- FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts 2022: https://www.flhsmv.gov/pdf/crashreports/crash_facts_2022.pdf (tabla Vulnerable Road User, Miami-Dade página impresa 95; Florida Traffic Crash & Injury History by County p. 45). Consultado el 2026-09-26.
- FLHSMV, índice de informes de choques y citaciones: https://www.flhsmv.gov/resources/crash-citation-reports/ (revisado el 2026-09-26; sin edición 2025).
- Oficina del Censo de EE. UU., County Population Totals, Vintage 2025: https://www2.census.gov/programs-surveys/popest/datasets/2020-2025/counties/totals/co-est2025-alldata.csv. Consultado el 2026-09-26.
- Estatutos de Florida s. 316.083, s. 316.130 y s. 316.2065: http://www.leg.state.fl.us/statutes/ (consultado el 2026-09-26).
